Henkilö- ja pakettiautojen päästöraja-arvoasetuksesta muodostetaan alkuvuoden aikana kannat Euroopan parlamentissa ja neuvostossa. Polttomoottorikielto 2035 jälkeen on poistumassa. Teollisuus tavoittelee uutta ajoneuvoluokkaa, joka toisi uusiutuvat polttoaineet osaksi päästöjen vähentämistä. 

Euroopan komissio esitteli joulukuussa ehdotuksen henkilö- ja pakettiautojen päästöraja-arvoasetuksen muuttamisesta. Euroopan autovalmistajat ovat laajasti ajaneet muutosta kuluvan poliittisen kauden ajan. Osa autovalmistajista vastusti polttomoottoriautojen myyntiä 2035 jälkeen kieltänyttä asetusta jo viime kaudella voimakkaasti, mutta osa valmistajista on muuttanut mieltään, kun haasteet sähköautojen valmistuksessa ja kysynnässä ovat tulleet näkyviin.  

Teollisuuden yhteistyökonsortio WGMM valmisteli menetelmäraportin, joka varmistaa täysin uusiutuvia polttoaineita käyttävien autojen valmistamisen. Tämä mahdollistaisi tavoitteen saada aikaan hiilineutraalien polttoaineiden ajoneuvoluokka. 

Bioenergia ry arvioi, että komission esitys on monimutkainen eikä aidosti teknologianeutraali. Komissio on rakentanut ennemmin ehtoja, kuin valinnanvaraa. Neuvoston sekä Euroopan Parlamentin tuleekin kehittää esitystä toimivammaksi ja aidosti teknologianeutraaliksi ottaen huomioon uusiutuvat polttoaineet. 

Parlamentti on aloittamassa käsittelyn. Ympäristövaliokunta ENVI on päävaliokunta, ITRE ja TRAN antavat lausunnon. ENVIn raportööriksi on valittu Massimiliano Salini (EPP). Tavoite saavuttaa parlamentin kanta ennen kesää.

Neuvosto tavoittelee käsittelyn aloittamista ympäristöneuvostossa 17.3. ja yleisnäkemystä 25.6. kokouksessa. Tiedossa on, että moni jäsenmaa on tukemassa laajempaa muutosta, kuin komissio esittää, aitoa teknologianeutraaliutta. 

Suomen neuvottelukanta on varovainen, mutta mahdollistava. Valtioneuvosto näkee, että vuoden 2035 tavoite voitaisiin ylläpitää lähempänä nykyistä 100 prosentin tavoitetta, jos teknologianeutraalimpi lähestymistapa toteutetaan kestävien uusiutuvien polttoaineiden huomioinnilla asetuksessa vuoden 2035 jälkeisellä ajalla.  

On mahdollista, että neuvottelut saadaan päätökseen vuoden loppuun mennessä.